Blogsy 3.4 est maintenant disponible, il inclut pas mal de nouveautés comme le support de Vimeo et de tumblr, de nombreuses langues dont le français.
Je teste donc la publication sur WordPress avec inclusion de photo et une vidéo de Viméo.
MaxiSwift Full FPV Flight from pierre milcent on Vimeo.
(Rédigé et posté avec Blogsy sur iPad)
L’aile de combat pour le CAP 2012 est prête avec son nouvel entoilage en feuille plastique transparente de lamination à chaud.
Le résultat est trés satisfaisant avec une bonne rigidité et un surfac bien lisse.
Je vais refaire des ailerons en coro, ils ont souffert l’an passé mais je vais remettre les mêmes dérives latérales car elle ont été très efficaces.
J’ai effectué un test de portée vidéo avec une antenne baton sur l’émetteur vidéo donc sur l’aile et une antenne cloverleaf sur les lunettes fatshark.
La distance obtenue est de 850m, il me faut faire un test de portée radio pour aller au delà carje pense être à la limite de mon 41Mhz.
J’ai l’intention de rallonger du double mon antenne pour augmenter la portée et aussi de remplacer l’antenne baton de l’émetteur vidéo par une overcleaf, une seconde antenne a été confectionnée et fonctionne, je dois tester sa portée.
En vidéo voici le test à 850m
Rédigé et posté avec Blogsy sur iPad
Après un premier vol de la maxiswift plusieurs problèmes se sont révélés. Impression de puissance insuffisante sur le moteur, centrage pas adapté, ailerons trop ‘mous’ en réaction.
Les conseils des amis du club, l’AMC77, m’ont permis de refaire un centrage en allégeant un peu le nez de 30g, je me retrouve ainsi avec une masse de 174g sur l’avant qui représente exactement le poids du support de caméra vidéo, de la GOPRO et de la caméra FPV.
J’ai par ailleurs refait les commandes des ailerons qui étaient en cap de 1,2mm et trop souple. J’ai mis du 2mm qui me donne une meilleure rigidité, je dois encore remonter un peu le point de connexion avec le guignol qui est trop bas sur l’aileron.
Enfin j’ai changé le rêglage du controleur qui était en démarrage soft, je l’ai passé en normal ce qui est bien meilleur pour le lancement et les reprises en vol.
La mise en vol se fait comme pour un F3K, par une extrémité d’aile en mettant les gaz à bonne puissance, puis on fait un quart de tour sur un pied pour mettre l’aile à plat et on la lache. Il ne faut pas chercher à la lancer sinon elle part en appui sur l’aile qu’on lache, la gauche si on lance de la main droite. Cela m’est arrivé une fois, sans dommage, et j’ai vite compris. La puissance du moteur et la portance suffisent à permettre une mise en vol. Cette aile vole parfaitement à faible vitesse.
Voici la vidéo du second vol réalisé après ces modifications.
Je me suis attaqué ce week end à la mise au point et l’installation de l’équipement FPV de mon aile.
J’ai donc bien examiné le cablage pour alimenter la caméra en 5V à partir de l’émetteur vidéo qui lui accepte du 12V en entrée. J’ai positionné celui-ci à l’extrémité d’une aile pour subir un minimum de parasitage provenant de l’électronique de l’aile, controleur, récepteur, OSD.
En image voici ce que cela donne :
Je me suis décidé ce week end à avancer la maxiswift, première étape la pose des commandes d’ailerons, des servos. Ceux ci sont enveloppés dans une gaine thermo et solidement collés au fond des logements avec de la colle chaude en bâton, cela est satisfaisant en résistance, à suivre au cours des premiers vols.
Les charnières d’ailerons sont faites avec le matériaux de construction, les ailerons sont solidaires des ailes, mais une fois recouverts de l’entoilage, la souplesse d’articulation n’est pas suffisante. je pense que je vais les séparer des ailes et réaliser une articulation en scotch armé ou bien avec des charnière à axe métallique. Voici une fois les commandes montées.
Je me suis attelé ensuite à réaliser les emplacements des batteries lipo de propulsion et à attacher le support moteur ainsi que celui ci. Le moteur est un HobbyKing 3542 de 1000 kV, avec un contrôleur 60 Ampères, un 4à sera suffisant en 3S.
Les évidements pour les batteries sont faits avec un U en corde à piano monté sur un fer à souder, en deux passage on réalise rapidement la trappe à la bonne taille. J’y ai collé au fond des bandes velcro pour tenir les batteries en cas de figure un peu acrobatique (vol dos notamment).
Et pour finir j’ai aussi positionné le servo d’orientaton latérale des caméras, qui leur aussi de support. La caméra de prise de vue est fixée sur le support de la GoPro qui elle permet des prises de vue en grand angle.
L’hiver étant très froid, je passe le week end au chaud à reprendre quelques constructions en cours, j’ai le choix avec les projets commencés ou en attente.
Je me suis attaqué à le finition de mon aile MaxiSwift qui est presque prête à voler, un autre post dans ce blog vous montrera ce qu’il en est. Mais comme je la destine à faire du vol en FPV (vidéo embarquée retransmise dans des lunettes au sol) il me faut des antennes de meilleure qualité en réception. Je ne suis pas un as de radio électronique, niveau zéro même de la théorie et de la pratique, mais ‘l’atout du web est de pouvoir découvrir ces domaines, avec un peu de curiosité.
J’ai donc identifié que les antennes les plus polyvalentes et offrant un bon rapport portée/encombrement sont les antennes dite cloverleaf. Voici une description en vidéo de leur géométrie.
Pour les réaliser je me suis largement inspiré de la méthode proposée par flydepron71 sur modelisme.com en aménagement le processus. Voici en image ce que cela donne :
Il me reste à les tester sur l’émetteur video et les lunettes avec la caméra. Ce sera pour un prochain billet .
La dernière vidéo de l’année un jour de vol de pente à Jaulgonne, très gris et humide avec des conditions de vent moyennes. Trois maiden flight tout de même ce jour là, le Psycho de Didier, habillé de rose (le psycho, pas didier !!), l’aile Manta de Max, et le Fun Accro (kit BLH) de Olivier. Ce dernier a subi quelques déboires puisque le récepteur ayant une trop courte antenne n’a pas joué son rôle (Olivier le test de réception sur la pente n’est pas efficace !!) et le Fun Accro est devenu un Accro Branche … mais aucun mal, à peine une égratignure.
Vol de Pente à Jaulgonne Hiver 2011 from pierre milcent on Vimeo.
Vol de Pente à Jaulgonne, 12.2011
Par cette journée un peu froide et ventée de décembre je me re plonge dans les rushs vidéo que je n’ai pas encore exploités (et il commence à y avoir du volume).
Envie d’un peu de soleil chaud, même si aujourd’hui il est là mais ça ‘caille’ comme on dit. Bref je tombe sur cette séance de vol du mois de septembre dernier, il faisait trés beau. J’ai par ailleurs trouvé une bonne musique sur laquelle mettre ces images et me voici à faire rapidement ce montage. Il m’a fallu environ une heure, c’est principalement de la découpe, le vol a duré 20 minutes et je n’en ai utilisé que 4 mn au final.
Voici le résultat, pour votre plaisir, et le mien aussi, il nous donne l’envie de retrouver rapidement les beaux jours du printemps, mais d’ailleurs les jonquilles sont déjà sorties, avec 1 mois d’avance.
Papyvol au couché de soleil from pierre milcent on Vimeo.
Vol du papyvol au couché du Soleil le 30 septembre 2011 à Couilly Pont aux Dames.
Voici une nouvelle vidéo en vol du SkyFlex V (oui c’est bien une version V et non 2000 : la version 2000 a un arceau de sécurité qui protège de l’hélice).
Cette vidéo a été faite au soleil couchant le mois dernier par un temps très calme, aucun vent, et donc j’ai pu le filmer d’un main avec un iphone (qualité correct) et voler de l’autre.
Merci à Max et Laurent pour leur maitrise de la voile, ils m’ont conseillé de mieux tendre la voilure et en effet celle ci ne faseye plus la tenue en vol est bien meilleur.
Quant au centrage il doit être définitivement plus avant que arrière au risque de voir le Skyflex marsouiner pas mal.
Voila donc cette vidéo, pour votre plaisir.
Couché de Soleil avec le SkyFlex V from pierre milcent on Vimeo.
Dernier vol de la journée au club AMC77 avec le SkyFlex V et un couché de soleil rougeoyant
